Мягкий кабель для высокотемпературной обмотки двигателя - это кабель со специальными характеристиками, который в основном используется для соединения обмотки двигателя и передачи электроэнергии в условиях высокой температуры.
Повседневное обслуживание кабеля.
(i) Периодические внешние осмотры
Период проверки: в соответствии с рабочей средой двигателя, чтобы определить цикл проверки, общая среда проверки каждые 3 месяца; Плохая окружающая среда (высокая температура, коррозия, пыль) проверяется раз в месяц.
Проверьте содержание: проверьте, есть ли повреждение, растрескивание, обесцвечивание, размягчение изоляционного слоя кабеля и другие явления; Проверьте прочность соединения кабеля с соединительным зажимом, есть ли следы ослабления, тепла (например, обесцвечивание зажима, окисление); Проверьте, есть ли на пути прокладки кабеля инородное покрытие и контактирует ли он с высокотемпературными компонентами. Если вы обнаружите повреждение изоляционного слоя кабеля, необходимо своевременно отремонтировать его высокотемпературной изоляционной лентой; Если зажим окисляется, необходимо отполировать наждачной бумагой и снова затянуть винт.
(2) Обнаружение сопротивления изоляции
Цикл обнаружения: каждые 6 месяцев проводится проверка сопротивления изоляции кабеля, при обнаружении необходимо отключить питание двигателя, демонтировать кабель с обмоткой двигателя, соединением питания.
Метод обнаружения: измерить сопротивление изоляции кабеля с помощью измерителя качки 1000В (кабель низкого напряжения) или 2500В (кабель высокого напряжения), прежде чем измерять, необходимо провести испытание на короткое замыкание и открытое замыкание (указатель при испытании на короткое замыкание должен указывать на 0, указатель при испытании на открытое замыкание должен указывать на). При измерении "L" - конец качающегося счетчика соединяется с медным сердечником кабеля, "E" - с изоляционным слоем кабеля, раскачивает измеритель со скоростью 120 р / мин, читает значение сопротивления изоляции через 1 минуту. Если значение сопротивления изоляции ниже 0,5 М омега (кабель низкого напряжения), кабель должен быть подвергнут сухой обработке (например, с использованием метода сушки горячим воздухом), повторно проверен после сушки, если сопротивление изоляции все еще не может быть восстановлено, необходимо заменить кабель.
(iii) Мониторинг температуры
Метод мониторинга: измерение температуры поверхности кабеля с помощью инфракрасного термометра с уделением особого внимания месту соединения кабеля с клеммой и отрезку кабеля вблизи высокотемпературной части двигателя. Измерения должны проводиться через 1 час после нормальной работы двигателя, чтобы убедиться, что данные измерений точны.
Температурные нормы: температура поверхности кабеля не должна превышать его предельную долгосрочную рабочую температуру, а разница с температурой обмотки двигателя не должна превышать 10°C. Например, температура поверхности кабеля YGH - 150 не должна превышать 150°C, а при температуре обмотки двигателя 145°C температура поверхности кабеля не должна превышать 155°C (резервируемый запас 5°C). Если температура поверхности кабеля превышает заданное значение, необходимо проверить, перегружен ли кабель, является ли путь прокладки разумным, своевременно принять меры для снижения температуры кабеля (например, уменьшить нагрузку двигателя, отрегулировать положение прокладки кабеля).
(4) Устранение неполадок
Разрушение изоляционного слоя: если изоляционный слой кабеля имеет небольшую площадь повреждения, изоляционный слой вокруг поврежденного места может быть сначала отполирован наждачной бумагой, а затем обернут в 3 - 4 слоя высокотемпературной изоляционной лентой, при намотке необходимо перекрывать половину ширины ленты, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Если площадь повреждения больше (более 1 см²), необходимо заменить весь отрезок кабеля.
Плохой контакт с клеммами: если кабель ослаблен к клеммам, необходимо сначала отключить питание, демонтировать клеммы, отполировать окислительный слой зажимов и медных сердечников кабеля нажатием нажатием нажатием на клеммы и затянуть винты. В случае деформации или повреждения зажима необходимо заменить новый высокотемпературный зажим.
Старение кабеля: если кабель сильно стареет (например, трещина изоляционного слоя, затвердевание, значительное снижение сопротивления изоляции), необходимо своевременно заменить кабель, при замене необходимо выбрать кабель, который соответствует оригинальной спецификации кабеля и уровню термостойкости, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.