Тан Сюэян

ООО "Анкоруи электрик" Шанхай Цзядин 201801

Резюме:С повышением осведомленности граждан об охране окружающей среды и трансформацией энергетической структуры новые энергетические автомобили, как экологически чистый и энергосберегающий транспорт, постепенно становятся тенденцией развития автомобильной промышленности. Тем не менее, строительство и эксплуатация зарядных свай для новых энергетических автомобилей в зоне обслуживания автомагистрали сталкиваются с некоторыми проблемами. Во - первых, он дал общее описание нынешнего состояния новых энергетических зарядных свай в зоне обслуживания скоростных автомагистралей Китая и дополнительно проанализировал проблемы, существующие в новых энергетических зарядных сваях в зоне обслуживания скоростных автомагистралей. Исходя из этого, дайте план модернизации строительства новой интеллектуальной зарядной станции, в том числе для повышения стабильности и эффективности обслуживания оборудования, оптимизации планирования и типологии зарядных свай, создания цифровой платформы зарядных свай, создания механизма бронирования зарядки и интеллектуальной системы планирования, оптимизации стратегии оплаты и повышения эффективности зарядки, внедрения зеленой энергии для поддержки работы зарядных свай, а также государственной политики и механизма совместного строительства. Цель состоит в том, чтобы содействовать здоровому развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии в Китае, повышать уровень комплексного обслуживания в высокоскоростных зонах обслуживания и предоставлять ссылки правительствам, предприятиям и исследовательским институтам.

Ключевые слова:Новые энергетические автомобили; Зона обслуживания автомагистралей; Зарядные сваи; План повышения

0 Введение

В последние годы, с повышением осведомленности граждан об охране окружающей среды и трансформацией энергетической структуры, новые энергетические автомобили, как экологически чистое и энергосберегающее транспортное средство, постепенно становятся тенденцией развития автомобильной промышленности. Строительство и совершенствование зарядной инфраструктуры имеет решающее значение для развития новых энергетических транспортных средств, в то время как зона обслуживания автомагистралей, как одно из важных мест для зарядки новых энергетических транспортных средств, имеет некоторые проблемы в строительстве и эксплуатации новых энергетических зарядных свай.

Цель этой статьи - систематически анализировать и изучать узкие места в новых энергетических зарядных сваях в зоне обслуживания скоростных автомагистралей Китая и предлагать соответствующие стратегии улучшения для содействия здоровому развитию новой энергетической автомобильной промышленности Китая и повышения уровня комплексного обслуживания в зоне обслуживания. Во - первых, в этой статье будет краткий обзор нынешнего состояния новых энергетических зарядных свай в зоне обслуживания скоростных автомагистралей Китая; Во - вторых, разобрать и обобщить основные существующие проблемы, в - третьих, в свете реальной ситуации в нашей стране, обсудить возможность и осуществимость решения этих проблем и предложить ряд мер по улучшению. Благодаря анализу проблемы новых энергетических зарядных свай в зоне обслуживания скоростных автомагистралей и изучению мер по улучшению, цель состоит в том, чтобы предоставить правительственным ведомствам, корпоративным учреждениям и соответствующим исследователям ссылку на содействие развитию новой энергетической автомобильной промышленности для содействия экологически устойчивому развитию в области транспорта в Китае.

1 Состояние развития зарядных свай для новых энергетических автомобилей в высокоскоростной зоне обслуживания Китая

Распределение зарядных свай. Покрытие зарядных свай для новых энергетических транспортных средств в высокоскоростной зоне обслуживания Китая быстро растет из года в год, и мы стремимся достичь полного покрытия. Тем не менее, по - прежнему существует проблема относительно неравномерного распределения зарядной инфраструктуры в зоне обслуживания автомагистралей. В настоящее время зарядные сваи в зоне обслуживания в основном сосредоточены в некоторых развитых регионах и высокоскоростных зонах обслуживания вокруг крупных городов, таких как Пекин - Тяньцзинь, дельта реки Янцзы и дельта реки Чжуцзян. Напротив, в некоторых районах со слабой инфраструктурой, таких как три северо - восточные провинции, по - прежнему наблюдается нехватка зарядных свай, что влияет на удобство зарядки автомобилей с новыми источниками энергии.

Тип зарядной сваи и технический уровень. Типы зарядных свай в зоне высокоскоростного обслуживания включают зарядные сваи переменного тока (AC) и зарядные сваи постоянного тока (DC). Зарядные сваи постоянного тока обычно имеют более высокую скорость зарядки и лучше подходят для дальних поездок. Несмотря на повышение технического уровня, уровни обновления и обслуживания устройств могут различаться между различными областями обслуживания, что влияет на стабильность и эффективность зарядных услуг.

Оператор зарядных свай и режим управления. Операторы и модели управления зарядными сваями разнообразны, в том числе государственные предприятия, частные предприятия и совместные предприятия, такие как специальные звонки, звездная зарядка, небольшая оранжевая зарядка и так далее. Некоторые высокоскоростные сервисные зоны используют автономные режимы работы, в то время как другие могут быть переданы профессиональным сервисам зарядки, что приводит к разнообразию методов работы и управления.

Опыт службы зарядки. Пользовательский опыт зарядки в высокоскоростной зоне обслуживания зависит от производительности зарядного свайного оборудования, способа оплаты, обратной связи с информацией и других аспектов, праздничные поездки часто сталкиваются с проблемами зарядки, « надежда на сваю» вздыхает, « трудно найти » « трудности с оплатой» и другие явления не редкость, некоторые зоны обслуживания могут обеспечить более удобные способы оплаты и пользовательский интерфейс, усилия по улучшению пользовательского опыта, но все еще есть место для улучшения.

Поддержка политики. В последние годы правительство выпустило ряд политических мер по поддержке развития новых энергетических транспортных средств с точки зрения строительства зарядной инфраструктуры и приобретения новых энергетических транспортных средств: в октябре 2015 года было опубликовано « Руководство по ускорению строительства зарядной инфраструктуры для электромобилей», в котором говорится, что необходимо ускорить строительство зарядной инфраструктуры для электромобилей, чтобы облегчить проблемы зарядки и содействовать популяризации и применению новых энергетических транспортных средств; В декабре 2020 года четыре министерства совместно издали « Циркуляр о дальнейшем совершенствовании политики финансовых субсидий для продвижения и применения автомобилей на новых источниках энергии», в котором говорится, что необходимо оптимизировать продвижение и применение политики финансовых субсидий для автомобилей на новых источниках энергии, повысить точность субсидий и содействовать высококачественному развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии. В июне 2023 года были опубликованы « Руководящие указания по дальнейшему созданию высококачественной системы зарядной инфраструктуры», в которых говорится, что необходимо ускорить создание высококачественной системы зарядной инфраструктуры, улучшить возможности обеспечения зарядных услуг и поддержать быстрое развитие автомобильной промышленности на новых источниках энергии. В феврале 2024 года было выпущено « Уведомление об ускорении работ по созданию зарядной инфраструктуры в зоне обслуживания дорог 2024 года» для содействия строительству зарядной инфраструктуры вдоль дорог. Эта политика сыграла позитивную роль в содействии строительству и модернизации зарядных свай для новых энергетических транспортных средств в высокоскоростных зонах обслуживания Китая, но в процессе ее реализации все еще необходимо доработать и реализовать.

Анализ проблем с зарядными сваями для новых энергетических автомобилей в зоне высокоскоростного обслуживания

Высокая частота отказов зарядных свай. Существуют различные проблемы с отдельными зарядными сваями в некоторых зонах обслуживания, включая текущий ремонт, ожидание ремонта или несвоевременный ремонт. Это указывает на то, что часть зарядного свайного оборудования недостаточно стабильна, подвержена сбоям. Возможности обслуживания могут быть недостаточными, что приводит к трудностям с зарядкой во время поездки.

Типы зарядных свай в зоне обслуживания различны. В зоне обслуживания были обнаружены различные типы зарядных свай, в том числе различные типы зарядных свай переменного тока (AC) и постоянного тока (DC), которые могут оказывать различное влияние на пользователей, а некоторые транспортные средства могут не соответствовать определенному типу зарядных свай. Это может привести к тому, что некоторые пользователи столкнутся с ограничениями при зарядке в зоне обслуживания.

Недостаточное количество зарядных свай постоянного тока. Сваи постоянного тока являются основным способом зарядки новых энергетических транспортных средств в дальних поездках, но их все еще недостаточно во многих зонах обслуживания, особенно на высоких скоростях с интенсивным движением. В высокоскоростных зонах обслуживания вокруг крупных городов, несмотря на относительно большое количество, предложение зарядных свай постоянного тока по - прежнему едва удовлетворяет спрос, обычно более 20. В зоне обслуживания в других регионах количество зарядных свай постоянного тока остается на уровне около четырех, что явно недостаточно для удовлетворения потребностей в зарядке высокоскоростных транспортных средств.

Различия между операторами и способами оплаты. Существуют значительные различия между операторами и способами оплаты, используемыми в различных высокоскоростных сервисных зонах, в том числе разнообразие, которое требует загрузки программного обеспечения, регистрации пользователей, использования небольших программ и использования приложений, предоставляемых операторами. В приложениях некоторых операторов может быть больше ошибок, что приводит к плохому пользовательскому опыту.

Проблема с тем, что владельцы автомобилей останавливаются и заряжаются, когда они занимают зарядные сваи. В зоне обслуживания автострады заряжающие владельцы часто организуют зарядку в зависимости от ожидаемой продолжительности зарядки - некоторые виды деятельности, которые занимают больше времени, такие как питание и отдых, что приводит к тому, что автомобиль заряжается, но зарядные столбы заняты. Это явление влияет на опыт использования другими владельцами, особенно в часы пик.

В среднем на каждый автомобиль приходится слишком много времени. В процессе зарядки, когда автомобиль заряжается до 80%, 90% мощности зарядки снижается, что приводит к снижению общей эффективности зарядки.

Использование высокоскоростных зарядных свай не обновляется своевременно. Невозможность заранее получить информацию о зарядных сваях в следующей зоне обслуживания во время движения по шоссе, включая количество доступных зарядных свай и наличие транспортных средств, ожидающих очереди, может привести к тому, что владельцам будет трудно принимать обоснованные решения во время движения, увеличивая неопределенность в отношении поиска доступных зарядных свай, особенно в часы пик.

Проблема переполненности зарядных свай в зонах высокоскоростного обслуживания в праздничные дни. Во время праздников зарядные сваи в зоне высокоскоростного обслуживания часто сталкиваются с переполненностью, в результате чего многие транспортные средства не могут заряжаться. Некоторые автовладельцы даже испытывают нехватку электроэнергии из - за несвоевременной зарядки или пробок, что создает неудобства и неопределенность для пользователей новых транспортных средств, особенно в праздничные дни, которые требуют длительного движения.

Региональные различия. Количество зарядных свай значительно варьируется в разных регионах, относительно хорошо вокруг крупных городов, в то время как в других регионах их относительно мало. Региональные различия могут привести к тому, что пользователи новых энергетических транспортных средств в некоторых регионах столкнутся с неудобствами зарядки во время дальних поездок, что может повлиять на их опыт использования новых энергетических транспортных средств. В высокоскоростных зонах обслуживания в некоторых отдаленных районах еще не установлены зарядные сваи, что может ограничить использование новых энергетических транспортных средств. Отсутствие зарядных свай может препятствовать распространению и использованию новых энергетических транспортных средств в отдаленных районах, поскольку владельцы могут

Отсутствие доступа к услугам зарядки, когда это необходимо, ограничивает его дальнюю езду. Отсутствие просвещения пользователей и руководства. Отсутствие четкого обучения и руководства для пользователей в некоторых зонах обслуживания привело к тому, что некоторые пользователи не знали, как правильно использовать зарядные сваи и что делать, если зарядные сваи не работают. Это приведет к тому, что некоторые пользователи будут перегружены, когда у них возникнут проблемы, что увеличит сложность обслуживания зарядных свай.

3 Интеллектуальные планы строительства новых энергетических зарядных станций

3.1 Повышение стабильности и эффективности обслуживания оборудования

Внедрение регулярных технических обновлений и обновлений оборудования, внедрение технологий для повышения стабильности и долговечности оборудования, а также создание системы строгого контроля качества для тестирования и проверки качества зарядных устройств. В то же время, создать систему регулярных инспекций и технического обслуживания, проводить регулярные проверки и техническое обслуживание оборудования зарядных свай, привлекать технологии дистанционного мониторинга, контролировать рабочее состояние зарядных свай в режиме реального времени, а также создать 24 - часовой механизм аварийного обслуживания, чтобы обеспечить быстрый ответ в случае отказа оборудования, как можно скорее провести ремонт и возобновить нормальную работу.

Кроме того, методы анализа данных используются для постоянного мониторинга и анализа данных о работе устройств и сбора отзывов пользователей, а также для постоянного улучшения дизайна и режима работы устройств для улучшения пользовательского опыта и стабильности устройств. Эти комплексные меры направлены на обеспечение стабильной работы зарядных свай в течение длительного времени, повышение удовлетворенности пользователей и опыта зарядки автомобилей на новых источниках энергии.

3.2 Оптимизация планирования зарядных свай и типологической компоновки

Правительствам и соответствующим предприятиям следует целенаправленно увеличивать количество зарядных свай в зависимости от количества новых энергетических транспортных средств и трафика в регионе, улучшать охват зарядных установок в зоне обслуживания и обеспечивать пользователям удобную зарядку в разных регионах. Разумное планирование развертывания зарядных свай переменного тока и постоянного тока для удовлетворения потребностей в зарядке различных новых энергетических транспортных средств. Администрация зоны высокоскоростного обслуживания должна увеличить количество зарядных свай постоянного тока, особенно в районах с интенсивным движением, чтобы удовлетворить потребности пользователей в быстрой зарядке на высоких скоростях.

В периоды пиковых нагрузок правительства и операторы могут рассмотреть возможность заблаговременного планирования и добавления зарядных устройств в высокоскоростные зоны обслуживания для удовлетворения потребностей владельцев, особенно в праздничные дни, которые могут быть переполнены, например, предоставление мобильных зарядных устройств или услуг зарядки автомобиля, чтобы уменьшить давление на переполненные зарядные станции. Мобильные зарядные сваи могут быть быстро и гибко развернуты в разных регионах в зависимости от временного и централизованного спроса на зарядку в праздничные дни. Он способен своевременно реагировать на изменения в спросе на зарядку, быстро приспосабливаться к потоку трафика и распределению транспортных средств в специальные периоды, мобильные зарядные сваи с независимыми системами электропитания, которые не зависят от внешних сетей, могут обеспечить зарядку в районах, где нет стационарных источников питания. Эта мобильность позволяет охватить более широкую область и удовлетворить потребности в зарядке автомобиля в разных местах в праздничные дни.

3.3 Создание цифровой зарядной платформы

Интеграция нескольких источников данных, таких как операторы зарядных станций, правительственные ведомства и обратная связь пользователей, для обеспечения точности информации. Пользователям нужно зарегистрироваться на этой платформе только один раз, чтобы получить доступ ко всем зарядным сваям. Через платформу такие данные, как регистрационная информация пользователя, история зарядки и понесенные расходы, могут быть автоматически перенесены в соответствующее программное обеспечение поставщика. Таким образом, пользователи могут управлять всеми транзакциями, связанными с зарядкой, на одной платформе, уменьшая путаницу и неудобства, связанные с различными поставщиками. Эта единая цифровая платформа может снизить порог использования для пожилых пользователей и сделать их более удобными в использовании услуг зарядки. Правительство может обеспечить обучение и поддержку, чтобы пожилые пользователи могли легко адаптироваться к использованию цифровых платформ.

В то же время правительство может контролировать текущее состояние зарядки и очереди зарядных свай в режиме реального времени через цифровую платформу зарядных свай, чтобы обеспечить информацию в режиме реального времени. Данные мониторинга в режиме реального времени передаются в основные навигационные системы, что позволяет владельцам получать более точную и реальную информацию о зарядных количествах при использовании навигационных систем, включая количество доступных зарядных количеств и наличие транспортных средств, ожидающих очереди. Добавьте в навигационную систему функцию планирования маршрута, основанную на ситуации с зарядными сваями, чтобы позволить владельцам выбрать подходящую зону обслуживания для зарядки и повысить эффективность зарядки.

3.4 Создание механизма бронирования зарядки и интеллектуальной системы планирования

Во - первых, создать интеллектуальную систему планирования зарядки для прогнозирования пиковых периодов с помощью алгоритмов, реализовать интеллектуальное распределение зарядных ресурсов, обеспечить рациональное использование зарядных свай и уменьшить переполненность. В то же время, внедрение интеллектуальной системы мониторинга парковки, мониторинг состояния зарядки и времени парковки автомобиля, своевременное напоминание владельцу о перемещении автомобиля, чтобы обеспечить своевременное освобождение зарядных свай.

Во - вторых, внедрение механизма бронирования зарядных свай, владельцы могут заранее забронировать время зарядки, чтобы избежать большого количества транспортных средств в то же время в зарядные станции, децентрализовать спрос на зарядку, повысить эффективность зарядки. Установите информационный дисплей или устройство подсказки, чтобы напомнить владельцам как можно скорее переехать после завершения зарядки, чтобы убедиться, что больше владельцев могут успешно использовать услуги зарядки. Напомните владельцу через приложение или другой способ, чтобы он вовремя вернулся в свой автомобиль и удалил его, когда зарядка близится к завершению, чтобы уменьшить время, которое занимает зарядная свая.

3.5 Оптимизация стратегии оплаты и повышение эффективности зарядки

Внедрение платы за ступенчатую зарядку, например, при снижении мощности заряда на 80% и 90%, для этапа снижения мощности заряда, постепенно увеличивайте цену на единицу заряда, чтобы побудить владельца быстрее завершить процесс зарядки. Во время процесса зарядки заблаговременно уведомляйте владельца о предстоящем снижении зарядной мощности с помощью приложения или каким - либо другим способом и обращайте внимание на постепенное увеличение стоимости зарядной единицы, чтобы повысить внимание владельца к эффективности зарядки. Из - за стимулов для повышения цены на единицу электроэнергии владельцы могут быть более склонны к более быстрому завершению зарядки, что снижает их ожидаемое время зарядки.

Зарядные станции могут четко объяснить пользователям механизм платы за ступенчатую зарядку с помощью информационных дисплеев, приложений и других средств, чтобы улучшить понимание пользователями этого механизма. Создайте систему обратной связи с пользователями, чтобы пользователи могли делиться своими чувствами и советами по новому механизму оплаты зарядки, чтобы постоянно оптимизировать систему. Стимулируя владельцев быстрее завершить процесс зарядки, уменьшая время неэффективного занятия зарядных свай и улучшая использование зарядных станций.

3.6 Внедрение зеленой энергии, работа вспомогательных зарядных свай

Правительствам следует содействовать применению более интеллектуальных и недорогих зарядных устройств в отдаленных районах, поддерживая технологические исследования и инновации, чтобы повысить жизнеспособность зарядных станций. Например, экологически чистые источники энергии, такие как солнечная энергия или энергия ветра, могут использоваться в отдаленных районах, что способствует устойчивому развитию и повышению энергоэффективности. Такие инициативы обеспечат надежные и экологически чистые решения для зарядки автомобилей на новых источниках энергии в отдаленных районах, одновременно снижая затраты на энергию и внося позитивный вклад в местную экономику и окружающую среду. Правительство поддерживает политику и совместные механизмы

3.7 Государственная поддержка политики и совместных механизмов

Во - первых, правительства могут разработать стимулы для поощрения установки зарядных свай в высокоскоростных зонах обслуживания в отдаленных районах, таких как налоговые льготы, финансовые субсидии или другие стимулы для содействия быстрому развертыванию зарядных свай.

Во - вторых, правительство может сотрудничать с предприятиями для совместного строительства зарядных установок, совместного покрытия расходов на строительство и содействия строительству и популяризации зарядных станций. Сотрудничая с местными предприятиями или зонами обслуживания, мы реализуем совместное строительство и совместное использование зарядных свай, уменьшаем нагрузку на инвестиции предприятий и ускоряем процесс строительства зарядных свай. При планировании регионального развития необходимо в полной мере учитывать популярность и спрос на автомобили на новых источниках энергии, а также интегрировать строительство зарядных установок в общее планирование. Правительствам следует обеспечить охват высокоскоростных сервисных зон в отдаленных районах, чтобы удовлетворить потребности пользователей в зарядке в разных регионах и способствовать полному охвату и доступности зарядных устройств.

4 Анкори зарядные сваи платная эксплуатация облачной платформы для содействия упорядоченной зарядке

4.1 Общий обзор

AcrelCloud - 9000 Accory Зарядная колонка платная эксплуатация облачной платформы Система с помощью технологии IoT обеспечивает непрерывный сбор и мониторинг данных на зарядных станциях электрических велосипедов системы доступа, а также на всех зарядных рядах, контролирует рабочее состояние зарядных свай в режиме реального времени, услуги зарядки, управление платежами, расчеты по сделкам, управление ресурсами, управление электроэнергией, подробные запросы и т. Д. В то же время защита от перегрева зарядного устройства, утечка электроэнергии, избыточное давление ввода / вывода зарядного устройства, низкое давление, низкая изоляция всех видов неисправностей для раннего предупреждения; Зарядные сваи поддерживают доступ к Интернету с помощью Ethernet, 4G или WIFI, а пользователи заряжаются с помощью WeChat, Alipay и облачного флэш - кода.

4.2 Место применения

Проектирование зарядной инфраструктуры для гражданских зданий, общих промышленных зданий, жилых кварталов, промышленных предприятий, коммерческих комплексов, школ, парков и других режимов зарядных свай.

4.3 Структура системы

Система состоит из четырех уровней:

1) Уровень сбора данных, уровень сетевой передачи, уровень данных и уровень клиента.

2) Уровень сбора данных: включает в себя интеллектуальный протокол связи зарядных свай для аккумуляторных автомобилей для стандартного modbus - rtu. Умные зарядные сваи аккумуляторного автомобиля используются для сбора электрических параметров цепи зарядки, а также для измерения и защиты электрической энергии.

3) Сетевой уровень передачи данных: загрузка данных на установленный сервер базы данных через сеть 4G.

4) Уровень данных: включает в себя серверы приложений и серверы данных, серверы приложений для развертывания служб сбора данных, веб - сайты, серверы данных для развертывания баз данных в режиме реального времени, исторических баз данных, базовых баз данных.

5) На клиентском уровне: системный администратор может получить доступ к платной платформе зарядных свай аккумуляторных автомобилей в браузере. Пользователь терминальной зарядки запускает зарядку, чистя код карты.

Функции платформы зарядки сообщества в основном включают в себя интеллектуальный большой экран зарядных установок, мониторинг в режиме реального времени, управление транзакциями, управление неисправностями, статистический анализ, управление базовыми данными и другие функции, в то же время для обслуживающего персонала, чтобы предоставить транспортно - техническое приложение, пользователи зарядки предоставляют небольшие программы зарядки.

4.4 Функции облачной платформы зарядных свай Accory

4.4.1 Большой интеллектуальный экран

Интеллектуальное распределение сайтов с большим экраном, состояние оборудования, коэффициент использования оборудования, количество зарядов, длительность зарядки, сумма зарядки, градус зарядки, неисправность зарядной сваи и т. Д. Статистика отображения, в то же время вы можете просмотреть информацию о сайте каждого сайта, список зарядных свай, запись зарядки, прибыль, потребление энергии, запись неисправности и так далее. Единое управление зарядными сваями в районе, просмотр использования оборудования, рациональное распределение ресурсов.

4.4.2 Мониторинг в реальном времени

Мониторинг работы зарядных установок в режиме реального времени, в основном включает в себя рабочее состояние зарядной сваи, состояние контура, зарядное напряжение в процессе зарядки, ток зарядного напряжения, информацию об оповещении зарядной сваи и так далее.

4.4.3 Управление операциями

Менеджеры платформы могут управлять учетными записями пользователей зарядки, пополнять их счета, возвращать деньги, замораживать, аннулировать и другие операции, вы можете просмотреть ежедневные детали транзакций зарядки пользователей сообщества.

4.4.4 Устранение неполадок

Устройство автоматически сообщает информацию о неисправности, менеджер платформы может просматривать информацию о неисправности через платформу и распространять ее, в то время как обслуживающий персонал может получать толкание неисправности через транспортное приложение, а обслуживающий персонал сообщает о результатах после завершения работы по эксплуатации и обслуживанию. Пользователи зарядки также могут ответить на вопросы на месте через небольшую программу зарядки.

4.4.5 Статистический анализ

Через системную платформу, с точки зрения зарядных станций, зарядных установок, времени зарядки, способа зарядки и других различных точек, запросите статистику зарядных транзакций, статистику потребления энергии и так далее.

4.4.6 Управление базовыми данными

На системной платформе, чтобы создать оператора, оператор может создавать и управлять сайтами и зарядными установками, необходимыми для его работы, поддерживать информацию о зарядных установках, ценовые стратегии, скидки, льготные мероприятия, а также управлять пополнением пользователей онлайн - карт, замораживать примирительные привязки.

4.4.7 Эксплуатационное приложение

Для использования обслуживающим персоналом, вы можете управлять сайтом и зарядными сваями, иметь возможность выполнять замкнутое кольцо неисправности, запрашивать использование карт расхода, запрашивать зарядку \ \ пополнение, выполнять настройки удаленных параметров, в то же время принимать толкание неисправностей

4.4.8 Небольшие зарядные программы

Для использования пользователями зарядки, вы можете просмотреть близлежащие свободные устройства, в основном включают в себя зарядку сканирования, пополнение счета, привязку зарядной карты, запрос транзакции, жалобу на неисправность и другие функции.

4.5 Конфигурация аппаратного обеспечения системы

5 Заключение

Состояние зарядных свай для новых энергетических автомобилей в высокоскоростных зонах обслуживания Китая показывает положительную тенденцию, но между различными регионами и районами обслуживания все еще есть некоторые различия и проблемы, которые необходимо решить. Постоянные улучшения и инновации в этой области помогут улучшить зарядку для пользователей новых энергетических транспортных средств и будут способствовать устойчивому развитию транспорта.