Судовой кабель CEFRP - это кабель, специально предназначенный для судов и морской среды и обладающий коррозионностойкостью, стойкостью к нефти, воде, огнестойкостью и другими характеристиками, подходящими для сложных морских условий работы.

сценарий применения

Судовые энергосистемы: основные распределительные щиты, генераторы, электродвигатели и другие линии электропитания.

Линия управления: приборы, передача сигналов и другие контуры управления низким напряжением.

Морская инженерия: морские платформы, плавучие производственные нефтехранилища (FPSO) и так далее.

Влажная среда: каюты, палубы, насосные станции и другие зоны.

При выборе судового кабеля CEFRP необходимо учитывать такие факторы, как окружающая среда судна, электрические характеристики, стандарты безопасности и условия прокладки.

1. Четкое использование окружающей среды и видов применения

Сценарий применения:

Внутри кабины: требуется маслостойкость, высокая температура (например, близость к двигателю).

Палуба / открытая зона: должна быть устойчивой к ультрафиолетовому излучению, гидроизоляции, коррозии солевым туманом.

Кабина / жилой район: Требуется низкий уровень дыма без галогена (LSZH), в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

Перемещение или фиксированная прокладка:

Частое перемещение (например, буксир) требует выбора высокогибкого кабеля; Стационарная укладка необязательно обычная модель.

2.Соответствие электрических параметров

Класс напряжения: обычно 0,6 / 1 кВ, 3,6 / 6 кВ и т. Д. Требуется соответствие напряжению системы.

Площадь сечения проводника: выбирается в зависимости от тока нагрузки (например, 16 мм ², 25 мм ² и т. Д.) со ссылкой на стандарт IEC 60364.

Нагрузочный расход: учитывается температура окружающей среды (если требуется снижение емкости выше 40°C).

3. Материальные и структурные требования

Проводник: многослойная тонкая медная проволока (Class 5 или 6), обеспечивающая гибкость.

Изоляционный слой:

Этилпропиленовый каучук (EPR): устойчив к высокой температуре (до 90°C) и старению.

Смешанный полиэтилен (XLPE): более высокая термостойкость (105°C), хорошая механическая прочность.

Набор:

Хлорбутадиен (Neoprene): маслостойкий, износостойкий, подходит для кабины.

Поливинилхлорид (ПВХ): низкая стоимость, но низкая маслостойкость.

Защитный слой (необязательно): медная проволочная плетеная защита от электромагнитных помех (например, сигнальная линия прибора).

4. Сертификация и стандарты безопасности

Сертификация классификационных обществ: должна быть сертифицирована по крайней мере одним из основных классификационных обществ, таких как:

DNV - GL, ABS (США), BV (Франция), CCS (Китай) и другие.

Противопожарные и противопожарные:

IEC 60332 (Испытание на огнестойкость), IEC 61034 (Тест на низкий уровень дыма).

В жилых районах предпочтение отдается низкодымным безгалогенным (LSZH) кабелям.

5. Механическая и экологическая толерантность

Маслостойкость: соответствует стандарту IEC 60811 - 404 (например, кабели для кабины).

Водонепроницаемость: герметичность чехла лучше (например, класс IP68 для подводной зоны).

Интенсивность на растяжение: при вертикальной прокладке необходимо усилить броню (например, вязание проволоки).

6. Условия укладки и установки

Радиус изгиба: минимальный радиус изгиба гибкого кабеля обычно составляет 6 × наружный диаметр кабеля.

Способ прокладки:

Прокладка моста: требуется устойчивость к ультрафиолетовому излучению.

Прокладка через трубу: наружная оболочка должна быть гладкой (например, ПВХ).

Температура окружающей среды: Для тропических морей необходимо выбрать модель, устойчивую к высокой температуре (например, 40°C ~ + 90°C).