Беспилотный сторожевой пост

Беспилотный сторожевой постМожет использоваться для различных сценических потребностей, таких как сообщества, квартиры, парки, аэропорты и т. Д.

МикрорайонБеспилотный сторожевой постОсновная роль контроля доступа заключается в достижении безопасного и удобного баланса посредством « физической блокировки + интеллектуального контроля», воплощенного в четырех аспектах:

Защита от последующего взлома: двухдверная взаимная блокировка конструкция позволяет открыть дверь A, когда дверь B принудительная блокировка, допускает только одиночный проход один раз, устраняет коренные причины « один человек щеткой карты с несколькими человеками», снижает риск незаконного входа постороннего персонала;

Точная проверка личности: с лицом, кредитной картой, паролем и другой интеллектуальной проверкой, чтобы обеспечить прохождение владельцев, посетителей и другого персонала, чтобы избежать случайных входов и выходов незнакомцев, усилить безопасность района;

Беспилотное и эффективное управление: без ручного дежурства вы можете работать 24 часа в сутки, уменьшая затраты на рабочую силу в собственности, в то же время интеллектуальная запись данных о прохождении, аномалии (например, насильственное проникновение через шлюз) автоматическая тревога, легко отслеживать;

Удобный опыт доступа: владельцы кисти лица / кисти быстро проходят, посетители могут войти с помощью удаленной или временной проверки владельца, с учетом безопасности и удобства, особенно с учетом потребностей современного интеллектуального сообщества.

Основная логика схемы защиты от хвоста шлюза AB заключается в том, чтобы построить процесс управления замкнутым контуром « вход - проверка - выпуск - блокировка» с помощью управления связью передних и задних двух шлюзов (ворота A и ворота B) в сочетании с многомерной интеллектуальной технологией проверки. Его основные принципы можно суммировать в трех пунктах: во - первых, « двухдверная взаимная блокировка», то есть принудительная блокировка двери B при открытии двери A, автоматическая блокировка двери A при открытии двери B, устранение следов с физического уровня; Во - вторых, « интеллектуальная проверка», через мультибиометрическую идентификацию, чтобы убедиться, что личность прохожего реальна; В - третьих, « аномальная связь», как только обнаружена последующая, перевернутая и другие аномалии, немедленно вызывает тревогу и блокирует шлюз, подключает систему безопасности аэропорта к быстрому реагированию.

Программа в основном применяется к стыку зоны досмотра безопасности аэропорта с зоной досмотра безопасности, транзитным коридорам международных / внутренних рейсов, исключительным коридорам экипажа, входу в зону контроля аэропорта и другим сценариям, которые не только отвечают требованиям управления « высоким уровнем безопасности», но и учитывают эффективность проезда пассажиров.

II. Основные компоненты программы: аппаратная связь + системная поддержка, построение стереосети безопасности

Полный набор анти - хвостовых схем шлюзов AB, требующих точной связи аппаратного оборудования и интеллектуального управления программной системой, основные компоненты включают в себя четыре основных модуля:

1. Аппаратное обеспечение двухдверных межсетевых шлюзов: « один барьер» для физической защиты от хвоста

Выбор шлюза должен сочетаться с пропускной способностью аэропорта и потребностями сцены, отдавать предпочтение крылу или маятниковому шлюзу (зона плотного потока людей), быстроходным воротам (VIP или зона управления), основная конфигурация включает: во - первых, модуль управления блокировкой, встроенный контроллер связи, чтобы обеспечить синхронизацию двухдверного состояния в режиме реального времени, поддержку аварийной функции « отключения выключателя»; Во - вторых, устройство предотвращения захвата и опрокидывания, оснащенное инфракрасным датчиком наведения и датчиком давления, чтобы избежать захвата пассажиров, в то же время обнаруживая поведение опрокидывания; В - третьих, индикатор состояния прохода, через три цвета красного, зеленого и желтого четкие подсказки "запрещен проход" "разрешен проход" "ненормальное ожидание" состояния, направлять пассажиров упорядоченный проход.

2.Многомерный интеллектуальный терминал проверки: « Основной контролер аутентификации»

Чтобы устранить такие проблемы, как « несоответствие вещественных веществ», « прохождение щетки от имени щетка», контрольный терминал использует технологию « полимодальной идентификации » для достижения точной проверки « удостоверения личности в едином». Базовая конфигурация включает в себя: считывающее устройство (чтение информации о чипе), камеру распознавания лиц (с поддержкой обратного света, распознавание в маске, частота ошибок менее 0001%), модуль распознавания отпечатков пальцев (необязательно, для специальных групп, таких как члены экипажа); Продвинутая конфигурация может добавить модуль сканирования посадочного талона для реализации тройной проверки « Документы + посадочные талоны + лица», непосредственно связанные с системой рейсов аэропорта, чтобы убедиться, что информация о пассажирах соответствует информации о рейсе.

3.Система управления: "Умный мозг", в котором работает программа

В качестве основного центра программы система управления должна выполнять три основные функции: во - первых, управление связью оборудования, сбор состояния двухдверного шлюза в режиме реального времени, проверка данных терминала, точное управление последовательностью переключателя шлюза; Во - вторых, управление информацией о персонале, стыковка с системой информации о пассажирах аэропорта (LIS) и системой безопасности, поддержка массового импорта, синхронизация информации о пассажирах и персонале в режиме реального времени, установление прав прохода для разных сотрудников (например, 24 - часовой проход экипажа, прохождение пассажиров в течение дня полета); В - третьих, статистика данных и отслеживание, автоматическая запись времени прохождения, информации о персонале, результатов проверки, аномалии генерируют журнал в режиме реального времени, чтобы облегчить более поздний запрос для отслеживания.

Модуль аварийного оповещения и привязки: "Механизм быстрого реагирования" для управления рисками

Программа встроена в многоступенчатый механизм оповещения для обеспечения быстрого удаления аномалий: во - первых, локальная тревога, шлюз оснащен акустической и световой сигнализацией, обнаружение хвоста, неудача проверки при принудительном прохождении сразу же запускается; Во - вторых, системная связь, информация тревоги в режиме реального времени в командный центр безопасности аэропорта, синхронное отображение аномального положения и изображения на месте (требуется стыковка системы мониторинга); В - третьих, аварийная связь, если возникают пожары, землетрясения и другие чрезвычайные ситуации, система управления может одним нажатием кнопки открыть « аварийный режим», обе двери одновременно разблокированы, чтобы обеспечить быструю эвакуацию персонала.